Whatsapp
ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າກໍາລັງກາຍເປັນຄົນທີ່ມີຄວາມສຸກຫລາຍຂື້ນ. ຄວາມຕ້ອງການຈາກການສະຫມັກທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນ, ເຊັ່ນວ່າລົດໄຟຟ້າ, ກໍາລັງແຕກ. ມູນຄ່າຕະຫຼາດຈະເພີ່ມຂື້ນເຖິງ 186 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2027, ເຖິງ 134 ຕື້ໂດລາໃນມື້ນີ້, ອີງຕາມການຄາດຄະເນບາງຢ່າງ.
ເຮັດໃຫ້ມໍເຕີທັງຫມົດເຫຼົ່ານັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າ, ຕ້ອງການເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລົມພະລັງງານໄຟຟ້າ DC (BLDC). ແຕ່ມັນແມ່ນຫຍັງ, ແທ້?
ທ່ານກໍາລັງຈະຊອກຫາ. ບົດຂຽນນີ້ສົນທະນາກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລົມພັດລີດເຄື່ອງຈັກລົມ.
ໃນຖານະເປັນຊື່ທີ່ແນະນໍາ, ເຄື່ອງທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ຫໍ່ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຜະລິດ DC ທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດຫຍັງເລີຍທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຢາສູບທີ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ເຄື່ອງຈັກໃຊ້ spools, ເຄື່ອງຕັດສາຍ, ການໂຫຼດແບບອັດຕະໂນມັດແລະການໂຫຼດ, ແລະແຂນກົນຈັກຫມູນວຽນໃນການຕັ້ງຄ່າແມ່ເຫຼັກທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືເພື່ອສ້າງຕັ້ງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື.
ບັນດາບໍລິສັດ Aerospace ທີ່ຕ້ອງການເຄື່ອງຈັກສໍາລັບການປະຕິບັດງານດ້ານກົນຈັກຂອງ Wing ແລະ Onboard, ເຊັ່ນວ່າຫຼຸດລົງແລະລ້ຽງເກຍ
ບໍລິສັດລົດຍົນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລົດຈັກສໍາລັບພາຫະນະໄຟຟ້າແລະພາຫະນະໄຟຟ້າປະສົມ
ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງໃຊ້ສໍາລັບໃຊ້ໃນການໃຊ້ໃນເຄື່ອງລ້າງຈານ, ເຄື່ອງຊັກຜ້າ, ແລະເຄື່ອງອົບແຫ້ງ
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງເຄື່ອງຈັກລົມມໍເຕີທີ່ມີລົດຈັກ BDL ແມ່ນມີຫຼາຍ. ຜົນປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍແມ່ນອັດຕະໂນມັດ: ຜູ້ຜະລິດມໍເຕີໄຟຟ້າສາມາດຫຼຸດຜ່ອນແຮງງານທີ່ຕ້ອງການໃນການລົມໃນລົດໄຟຟ້າ.
ເຄື່ອງຈັກ BLDC ຍັງມີຄວາມຊັດເຈນກວ່າ. ອຸປະກອນຫໍ່ສຽງໃຫ້ກັບຄວາມທົນທານທີ່ຄາດເດົາ, ຮັບປະກັນວ່າພວກມັນຢູ່ພາຍໃນສະເພາະ.
ສຸດທ້າຍ, ເຄື່ອງຈັກລົມພັດແຮງສາມາດເຮັດໃຫ້ການຜະລິດປະລິມານທີ່ສູງຂື້ນ. ຜູ້ຜະລິດສາມາດຜະລິດມໍເຕີປະລິມານທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຕ່າງໆ.
ພາບລວມຂອງໂຄງສ້າງແລະສ່ວນປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກລົມມໍເຕີທີ່ມີລົດຈັກ BLDC.
ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີສ່ວນປະກອບຫຼາຍຢ່າງທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງພວກເຂົາ. ກອບແມ່ນເຄື່ອງຫມາຍດ້ານນອກສະຫນັບສະຫນູນອຸປະກອນທັງຫມົດ. ເກືອບສະເຫມີເຮັດດ້ວຍໂລຫະທີ່ເຂັ້ມງວດ, ມັນຮັບປະກັນສະຖຽນລະພາບໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານ.
ສະຖານີລົມພັດແຮງແມ່ນອຸປະກອນທີ່ຫໍ່ທີ່ຫໍ່ລວດລາຍໃສ່ສ່ວນທີ່ແນ່ນອນຂອງມໍເຕີ, ເອີ້ນວ່າ stator. ໂດຍປົກກະຕິຂອງມັນປະກອບມີຫຼາຍສ່ວນປະກອບຍ່ອຍ, ລວມທັງຜູ້ຖື spool ສໍາລັບສາຍ, ກົນໄກຄວາມກະຕືລືລົ້ນເພື່ອຮັບປະກັນການຝາກເງິນທີ່ເຫມາະສົມແລະເປັນຫົວຫນ້າລົມທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ.
ສະຖານີລົມທີ່ຂີ່ລົດຖີບແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການເຮັດໃຫ້ມີສຽງລົມຢູ່ໃນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່ຂອງມໍເຕີ. ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບແຈກຈ່າຍລວດ: ກົນໄກການຄວບຄຸມຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ກົນໄກຄວບຄຸມຄວາມຕຶງຄຽດ, ແລະຄູ່ມືສາຍລວດທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ມີການສະຫມັກ Coil ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ເຄື່ອງຕັດລວດແລະເຄື່ອງຕັດສາຍຕັດຕັດສາຍໄຟເມື່ອເຄື່ອງຈັກສົ່ງຈໍານວນທີ່ຕ້ອງການຈໍານວນທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບມໍເຕີໃສ່ມໍເຕີ.
ຫລາຍຫນ່ວຍງານຍັງມີຂໍ້ສະເຫນີເພີ່ມເຕີມເພື່ອເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂື້ນຫຼືເຫມາະສົມກັບການຜະລິດການຜະລິດທີ່ເຂັ້ມຂົ້ນ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ມີບາງລຸ້ນມີກະດານຄວບຄຸມໃຫ້ນັກວິຊາການທີ່ຈະກໍານົດຕົວກໍານົດການຄວບຄຸມຄວາມໄວແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງ. ຫຼາຍຄົນຍັງມີຄຸນລັກສະນະດ້ານຄວາມປອດໄພສຸກເສີນ, ເຊັ່ນວ່າປຸ່ມຢຸດແລະກອງລວດ, ເພື່ອຮັກສາຄົນທີ່ປອດໄພ. ການຄວບຄຸມຊອບແວຍັງເປັນທາງເລືອກໃນເຄື່ອງຈັກໃນບາງເຄື່ອງ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສັບປ່ຽນລະຫວ່າງຮູບແບບລົມແລະການຕັ້ງຄ່າລວດ.
ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລົມພັດແຮງມີສ່ວນປະກອບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ການຕັ້ງຄ່າການຫມູນວຽນຂອງພວກມັນແຕກຕ່າງຈາກປະເພດມໍເຕີທີ່ພວກເຂົາຜະລິດອອກມາ.
ເຄື່ອງຈັກລົມແຮງພາຍໃນ BDLC
ເຄື່ອງຈັກລົມແຮງພາຍໃນ BDLC ທີ່ມີລົມພັດແຮງຢູ່ພາຍໃນ stator. ເຄື່ອງຈັກຫຼັງຈາກນັ້ນຕິດສາຍໄຟອ້ອມຮອບບໍລິເວນພາຍໃນ.
ເຄື່ອງຈັກລົມພາຄອນຍ່າງນອກ
ເຄື່ອງຈັກລົມແຮງພາຍນອກ Flder ເຄື່ອງຈັກສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ມີສ່ວນປະກອບທີ່ມີປະລິນຍາພືດທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ລົມພັດລົມອ້ອມຮອບໂຄງສ້າງດ້ານນອກດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.
ເຄື່ອງຈັກລົມພັດແຮງ
ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີເຄື່ອງຈັກລົມພັດລົມໃນການສ້າງເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດໃຫ້ມໍເຕີມີເຄື່ອງຈັກບ່ອນທີ່ແກນຂອງການຫມູນວຽນແມ່ນຂະຫນານກັບທິດທາງຂອງໄຟເຍືອງທາງ. ມໍເຕີເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການປະເພດຂະບວນການທີ່ມີລົມພັດແຮງເຊິ່ງໃຊ້ການເຄື່ອນໄຫວຕາມເສັ້ນ.
ເຄື່ອງຈັກລົມພັດລົມ radial flux blux bdc
ເຄື່ອງຈັກລົມທີ່ມີລົມພັດແຮງທີ່ມີຮູບຊົງກະແສໄຟຟ້າທີ່ມີເຄື່ອງຈັກບ່ອນທີ່ມີການບິນແມ່ເຫຼັກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເກີດຈາກຈຸດໃຈກາງຂອງອຸປະກອນໄປທາງນອກ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລົມພັດລົມທີ່ເປັນສາຍຫໍ່ຂອງສ່ວນປະກອບທີ່ເຂັ້ມຂົ້ນຂື້ນຢູ່ອ້ອມຮອບເຄື່ອງຈັກໃນແຂ້ວເພື່ອຫລີກລ້ຽງການຊ້ອນກັນ.
ວິທີການ ROTC BLDCຈັກນີລົມ
ການປ່ຽນແປງອື່ນແມ່ນເຄື່ອງຈັກລົມທີ່ມີຂົນທີ່ເປັນຮູ. ເຄື່ອງຈັກລົມແຮງເຫຼົ່ານີ້ທີ່ມີລົມພັດແຮງຢູ່ພາຍໃນມໍເຕີທີ່ເປັນຮູ. ການອອກແບບຫຼາຍຢ່າງພຽງແຕ່ລົມສາຍໄຟສໍາລັບການແຊກຕໍ່ໄປໃນຮ່າງກາຍມໍເຕີ.
ການແນະນໍາກ່ຽວກັບຫຼັກການປະຕິບັດການຂອງເຄື່ອງຈັກລົມມໍເຕີທີ່ມີລົດຈັກ BDLC
ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລົມແຮງທີ່ສຸດກ່ຽວກັບຂະບວນການທີ່ມີລົມແຮງ ເປົ້າຫມາຍແມ່ນເພື່ອປັບປຸງການຜະລິດແລະຫຼຸດຜ່ອນແຮງງານໃນການກໍ່ສ້າງ. ເຄື່ອງຈັກລົມຕ້ອງປະຕິບັດງານຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະສອດຄ່ອງກັບການຕອບສະຫນອງກັບຜູ້ຜະລິດສະເພາະ.
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ການຕັ້ງຄ່າ
ຂະບວນການລົມມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຕັ້ງຄ່າຊ່າງເຕັກນິກການຕັ້ງຄ່າຫຼື Calibrating ເຄື່ອງຈັກໂດຍໃຊ້ໂປແກຼມຫຼືກະດານໂຕ້ຕອບ. ແກັດບຸກຄົນນີ້ໃນຕົວກໍານົດການທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນຕົວກໍານົດການທີ່ກໍານົດໄວ້, ເຊັ່ນຈໍານວນທີ່ມີລົມ, ໂຄງການທີ່ມີລົມ, ແລະຄວາມໄວ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: Winding
ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນລົມສາຍໄຟ. ເຄື່ອງຈັກສ່ວນໃຫຍ່ເຮັດແບບນີ້ຈາກ spool, ໂດຍໃຊ້ຊຸດ rollers ຫຼາຍຊຸດເພື່ອເຮັດໃຫ້ກົງແລະທິດທາງການເຄື່ອນໄຫວຂອງໂລຫະ. ເຄື່ອງຈັກຍັງມີອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມກົດຫມາຍ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: The Winding Head ຍ້າຍ
ຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວຂອງຫົວ winding ໄດ້. ຮູບຮ່າງແລະຄວາມໄວຂອງຫົວນີ້ແຕກຕ່າງກັນຂື້ນກັບປະເພດ ROTOR ຂອງ DC DC ທີ່ແຫ້ງແລ້ງ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ຫົວແມ່ນແຂນທີ່ແຂງແຮງທີ່ຊີ້ນໍາສາຍໄຟໃຫ້ເປັນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ໂດຍໃຊ້ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຕ້ອງການ.
ສໍາຫຼວດຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາໃນມື້ນີ້ແລະໃຫ້ໄວຂື້ນ, ມີປະສິດຕິພາບໄວຂື້ນ, ແລະລະບົບລົມຫາຍໃຈທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງຂື້ນສໍາລັບມໍເຕີຂອງທ່ານ. ສໍາລັບການສອບຖາມກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກລົມຂະຫນານ, ເຄື່ອງທີ່ມີລົມພັດ, ອຸປະກອນເຄື່ອງທີ່ມີລົມຫຼືບັນຊີລາຄາ, ກະລຸນາຝາກໄວ້ອີເມວສໍາລັບພວກເຮົາແລະພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ພາຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງ.
